Mayday catastrofes aereas: Tragedia en Barajas

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Agregado por machineto
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Fue el mayor desastre aéreo de España en 25 años, fallecieron 154 personas, el vuelo 5022 de la compañía Spanair salía el 20 de Agosto desde Madrid destino a Gran Canaria pero el avión sufrió un accidente nada más despegar por causas desconocidas.

Los investigadores del caso sufrieron mucha presión para averiguar la causa. Pudo un pequeño error ser la causa de esta catástrofe mortal?

Categoría
Ciencia y tecnologia
Palabras Clave
mayday catastrofes aereas, national geographic
Duración
43:57
Fecha de publicacion
12-02-2016
Caratula
Mayday catastrofes aereas: Tragedia en Barajas

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Comentarios

  • Geo
    Agregado

    No fue error humano,fue negligencia,saltando a la torera conceptos como la cabina estéril,manteniendo conversaciones totalmente ajenas y fuera de la operativa en curso ,en uno de las fases mas peligrosas.
    Además hubo una pésima interpretación y manejo de la situación posterior malinterpretando los signos,confundiendo una perdida con un fallo motor,con simplemente haber bajado unos grados la actitud de morro el avión hubiese ganado velocidad ,pero claro ,tenían la cabeza a otras cosas.....
    Dejad ya este asunto,descansar a las familias de la victimas,que solo sois unos poco llorando por mas limosnas a la aseguradora,cuando si hubiese sido accidente de coche,con suerte hubieseis cobrado algo..

  • Lara
    Agregado

    Para los que se siguen empeñando en culpar únicamente a los pilotos, les recuerdo que un accidente aéreo JAMÁS se produce por una única causa, siempre hay una cadena de errores, empezando por uno bien sencillo y más grave que saltarse los flaps y los slats en la lista de comprobación, ese avión no tendría que haber volado ese día, ni ese ni ninguno de los días anteriores, ya que tenía que pasar una inspección el día 21 de julio de 2008 (justo 30 días antes del accidente) y NO LA PASÓ por falta de inspectores, simplemente firmaron la licencia para que volara un mes más y listo... Y de esto hay pruebas y documentos que lo corroboran... Pero qué fácil es echarle todas las culpas a los fallecidos, señores... Y por otra parte, ese avión tampoco debería haber volado porque lo que hicieron los mecánicos fue un parche para que la pieza averiada no diese la lata a la tripulación técnica durante el vuelo... Básicamente, para que no saltase la alarma... Pero ellos no obraron mal porque simplemente se limitaron a hacer lo que rezaba el manual de operaciones... Lo que ellos no sabían es que el relé también estaba dañado... Por ese motivo no saltó el TOWS, la alarma acústica y visual que te avisa de que estás intentando despegar sin los flaps y los slats plegados... Así que no, la culpa no es únicamente y exclusivamente de los pilotos, sino también de AVIACIÓN CIVIL, de AENA, de la ya desaparecida SPANAIR, de BOEING, y de la gente que no quiso salvar 154 vidas por no poner el mínimo de inspectores que marca la ley aquel 21 de julio de 2008 cuando el avión siniestrado debía pasar la inspección, de la gente que escribió en aquel manual que la CHAPUZA que hicieron los mecánicos era correcta y la gente que no se gastó MENOS DE 100 COCHINOS EUROS (lo que cuesta el relé, y está comprobado que no cuesta más) en sustituir una pieza del avión.

  • Godless
    Agregado

    Muchas gracias por subirlo. Como fan de May Day esperaba con ganas este documental en concreto.

  • Fred
    Agregado

    Lo estaba esperando y doy gracias por la claridad de lo que se expone y lo que pasó. Una cosa es que los pilotos se olvidaran de algo y otra cosa es pasar olímpicamente de sus obligaciones cometiendo una imprudencia o NEGLIGENCIA profesional con resultado de 154 homicidios probados. Es lo que hubiera dicho un juez si estos dos pilotos hubieran sobrevivido y se hubiera confirmado de nuevo lo expuesto aquí.

  • jesus daniel
    Agregado

    mil gracias por subirlo es un interesante y buen documental