Las conexiones de la ingenieria: El Formula 1

Gracias! Compartelo con tus amigos!

You disliked this video. Thanks for the feedback!

avatar usuario
Agregado por machineto
9,538 Vistas

Richard Hammond revela las conexiones de ingeniería detrás del coche de Fórmula 1. Las estrellas del deporte más glamuroso y caro en la tierra ni siquiera podrían cruzar la línea de salida sin inspiración extraída de un cañón revolucionario del siglo 19, los veleros antiguos, las aspas del ventilador del motor a reacción, chalecos antibalas y una técnica practicada por los herreros hace miles de años.

Ochocientos caballos de pura potencia, los coches de F1 cuestan millones de euros. Se requieren cientos de personas para asegurarse de que vaya tan rápido como sea posible alrededor de una pista. La consecución de grandes velocidades requiere un motor fabricado con precisión, lo que maximiza su poder gracias a un cañón revolucionario, (que es como un cilindro de motor abierto). Richard dispara su propio cañón de fabricación casera para mostrar cómo minimizaban los artilleros el llamado "efecto del viento", la brecha entre la bola de cañón (o pistón) y el cilindro (o cilindros) aumenta la potencia del disparo (o motor). Con ello los F1 pueden ir más rápido que un avión Jumbo en el despegue y también podrían volar. Pero esas mismas alas que levantan un Jumbo en el aire también pueden presionar un coche de F1 en el suelo. Richard toma su coche modificado en un túnel de viento y añade una tonelada de peso al mismo utilizando sólo el viento, todo ello gracias a una forma derivada de las velas de las gabarras antiguas.

La fibra de carbono fue iniciado por Rolls Royce como un nuevo material para las aspas del ventilador en los motores a reacción. Es ligero, pero además más fuerte que el acero, algo qye Richard no puede resistirse a probar. Los coches de F1 llevan 200 litros de gasolina en un depósito que se encuentra entre el conductor y el motor caliente. Para contener el combustible, los ingenieros necesitan tanque fuerte y resistente. La respuesta es el Kevlar, el mismo material utilizado en chalecos antibalas, que Richard podrá a prueba. Por último, Richard visita herreros modernos para ver cómo la antigua técnica de la forja que hacía las espadas más fuertes hoy lo con las ruedas de F1.

Categoría
Ciencia y tecnologia
Palabras Clave
national geographic, las conexiones de la ingenieria, formula 1
Duración
45:05
Fecha de publicacion
31-08-2011
Caratula
Las conexiones de la ingenieria: El Formula 1

Deja tu comentario

captcha-image

Comentarios

Animate! Se el primero en comentar este documental