La conexiones de la ingenieria: Buque cisterna

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Agregado por machineto
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A pesar de que la carga esté segura como un líquido a -162C, cualquier rastro de gas podría ser peligrosamente inflamable, por lo que las zonas potencialmente peligrosas alrededor de la carga se mantienen inertes de forma segura. Gracias a repostar en pleno vuelo,introducido por primera vez en 1938 para permitir que los aviones pudieran cruzar el Atlántico, que utiliza nitrógeno inerte, los buques cisterna no temen ninguna explosión de gas. A temperaturas criogénicas, los normalmente materiales fuertes comienzan a fallar. La solución está en el acero inoxidable utilizado en cubiertos.

Las cargas líquidas pueden chapotear alrededor y volcar una embarcación. En 1987 el llamado "efecto de superficie libre" hundió el ferry Herald of Free Enterprise. Richard muestra el problema en una furgoneta especialmente adaptada, equipado con un gran tanque de agua que hace que el vehículo vuelque. Los buques metaneros han solucionado el problema con tanques de forma especial.

Estos buques de alta tecnología se basan en una tecnología antigua, el vapor. Richard demuestra el poder con una "bomba de vapor" que destruye todo un cobertizo de madera. Los buques metaneros también utilizan vapor para producir agua dulce para beber, apoyándose en uno de los descubrimientos menos conocidos del naturalista Charles Darwin, la reduciendo la presión atmosférica disminuye el punto de ebullición del agua.

Categoría
Ciencia y tecnologia
Palabras Clave
las conexiones de la ingenieria, national geographic
Duración
44:58
Fecha de publicacion
30-07-2015
Caratula
La conexiones de la ingenieria: Buque cisterna

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Comentarios

  • coso
    Agregado

    Muy buena serie!